Mullu autoralli MM-võistlustel kasutusele võetud Rally1 hübriidautosid on võrreldud nelja aastakümne eest ralliradadel kihutanud legendaarsete B-rühma autodega.
Dramaatilise B-rühma ajastu oli lühike ja kestis vaid viis aastat, aga samas ei saa üle ega
Briti autoajakiri Car avalikustas info Porsche uue elektriauto Taycan erinevate versioonide kohta
Baasmudel Porsche Taycan saab endale 80 kWh aku, tagaveo ja jõuallika võimsusega 326 või 381 hobujõudu.
Klass kõrgemal on nelikveoline Porsche Taycan Carre
Volkswageni enimmüüdud mudel Tiguan tegi läbi mudelivärskenduse, võttes üht-teist üle nii ID-seeria elektriautodelt, uuelt Golfilt kui Touaregilt.
Maailma mastaapides on Tiguan kerkinud Volkswageni enimmüüdud mudeliks. Nii oli see ka Eesti 2020.
Ehkki kompaktautode konkurentsis kiputakse aeg-ajalt sedaanidele hingekella lööma, on see keretüüp vähemalt premiumklassis oma elujõudu tõestamas ning eelkõige Audi A3 eeskujul (BMW 1.seeria sedaanversioon Euroopa mudelivalikusse ei kuulu, 2.seeria on aga
Ürginimesel polnud vajadust sekundite mõõtmiseks. Talle piisas mõistetest hommik, keskpäev, õhtu, öö. Meilgi piisab igapäevaelus minuti (või puhkusel olles ka 5 minuti) täpsusest. Kuid igal juhul vajame tänapäeval kõik kellaaja teadmist.
Kaks aastakümmet tagasi oli tollane M-klass üks esinduslike linnamaasturite buumi käivitajaid ning ehkki tänane konkurents on hoopis miskit muud kui siis, jätkab ka tänane GLE sama hoogsalt.
E-klassil baseeruv GLE on olnud Mercedes-Benzi mudelivalikus a
Honda uus elektriauto e on kaugel tavalisest – isemoodi retrovälimus (love or hate – seda kas armastatakse või vihatakse), ultramodernne sisu, väike aku ja sõiduulatus...