Tegu kaubamärki Cupra kandva sõidukiga, mis võib positiivse vastuvõtu korral jõuda ka konveierile.
Auto kere on valmistatud suuremas osas süsinikkiust, selle kujunduse peamiseks mõjutajaks oli auto aerodünaamika optimeerimise soov.
Kuigi maasturkupee välimus on väga sarnane võimalikule seeriamudelile, on interjöör rohkem ideeauto mõõtu ja elab enne seeriatootmisse minekut üle olulise lihtsustamise. Interjööri materjalide hulka kuuluvad vask, nahk, süsinikkiud ja Alcantara.
Kindlasti läheb seeriatootmisse aga 13-tollise diagonaaliga meelelahutus- ja navigatsioonisüsteem. Seda haktakse pakkuma nii Seati kui ka Cupra toodangule juba lähitulevikus.
Tavascan on loodud Volkswageni elektriautodele mõeldud veermikuarhitektuuri MEB baasil, sama veermikku kasutab ka näiteks uus elektriauto VW ID3.
Ideeautol on kaks elektrimootorit, üks neist veab esi- ja teine tagarattaid. Kahe mootori efektiivne koguvõimsus on 305 hobujõudu, maksimaalne sõiduulatus ühe laadimisega aga 450 kilomeetrit. Akupaki mahutavusena on välja käidud 77 kWh.
Otsus Tavascani võimaliku seeriatootmise kohta tehakse pärast Frankfurti autonäitust.
