Edinburghi ülikooli professor Umit Bititci, kelle väljatöötatud mudeliga on kümnete ettevõtete väärtus kordades ja sadades miljonites kasvanud, hoiatas, et idufirma müümine viib välja nii kontrolli tehnoloogia üle kui väärtuse Eesti majandusele.
Ettevõt
Paarisaastatel loetakse Euroopa automaailmas tibusid Pariisis, paaritutel Frankfurdis – seekord oli prantslaste kord Euroopa autoaastale joon alla tõmmata.
Ehkki erinevalt igakevadisest Genfi autonäitusest on Mondial de l´Auto viimastel aastatel „järgi
Alates homsest, so 17. jaanuarist kell 9.00 saab hakata esitama taotlusi elektriautode ostutoetuse saamiseks ja sellega seoses avaldab AMTEL toetuskõlbulike autode nimekirja.
Taotlusi sai E-toetuse keskkonnas sisestama hakata juba 18.
Mercedes-Benzi mudelivaliku elektrifitseerimine käib täie hooga – EQ-tähisega elektri-Mercedestest jõudis viimati Eesti teedele EQA.
Väga suuri üllatusi EQA ei paku, sest sisuliselt on tegu elektriliseks muundatud GLA-ga.
Kas elektriauto on loodussõbralik? Eestis esialgu eriti ei ole. Ehk: Kas tasub?
Hyundai Kona Electric maksab 39 990 eurot, kõige lahjema bensiinimootoriga ja algelisema varustusega Hyundai Kona (1,0 T-GDI GMT Comfort) 16 990 eurot.
Vesinikumajandusest saab millalgi tulevikus uus reaalsus, seda vähemalt mingis osas maailmast. Ka kütuseelementide areng on pärast mõneaastast vaikelu uut hoogu sisse saamas.
Kui Volkswagen neli aastat tagasi mudelivalikusse Arteoni tõi, tekitas see osades VW fännides nurinat – ehkki justkui eraldi mudel, paistis siiski igalt poolt välja, et tegu on eelkõige uue nime saanud omaaegse Passat CC ja hilisemalt lihtsalt CC edasiare