Täheühend ES on Lexuse mudelivalikus juba aastaid, kuid Lääne-Euroopa mudelivalikusse pole see esiveoline sedaan siiani kuulunud ning Eesti teedel on kohatud enamasti kas Venemaa numbrimärkidega või üksikkorras Eestisse tarnitud autosid.
Paarisaastatel loetakse Euroopa automaailmas tibusid Pariisis, paaritutel Frankfurdis – seekord oli prantslaste kord Euroopa autoaastale joon alla tõmmata.
Ehkki erinevalt igakevadisest Genfi autonäitusest on Mondial de l´Auto viimastel aastatel „järgi
Toyota mõtles oma disainimudeli teist põlvkonda joonistades eelkõige eurooplastele. Uuel C-HR-il näib olevat kõik paigas, et täita talle pandud kõrged ootused.
Päris huvitav on jälgida, mida tootjad ise oma uudismudelite kohta lipukirjana välja toovad.
Tarbesõiduk on mõeldud tööautoks, ent kummalisel kombel ei ole autotootjad ise kuigi altid oma kaubikutele vastavat lisavarustust pakkuma – ei riiuleid-kappe tööriistade jaoks ega tugevdusi kaubaruumi sisemuse ja põranda kaitseks.
Muidugi on tarbesõiduk
Santa Fe I põlvkond oli ligi veerand sajandit tagasi Hyundai esimene USA turule jõudnud linnamaastur – sai ju see isegi oma mudelinime New Mexico osariigi pealinna järgi.
Kui Volkswagen neli aastat tagasi mudelivalikusse Arteoni tõi, tekitas see osades VW fännides nurinat – ehkki justkui eraldi mudel, paistis siiski igalt poolt välja, et tegu on eelkõige uue nime saanud omaaegse Passat CC ja hilisemalt lihtsalt CC edasiare
Suvel tõi Lamborghini avalikkuse ette oma hüperauto, millega see luksuslike sportautode tootja üritab esimest korda läbi lüüa autospordi tippsarjas.
Tänavu 60.
Automüüjaid ühendava Autode müügi- ja teenindusettevõtete Eesti liidu (AMTEL) andmetel müüdi Eestis 2019. aastal 26 589 uut sõiduautot, mis ületas 2018.