Ümberehituse toorikuks võeti 1962. aastal toodetud 11-aknaga buss. Sellele lisati 10 kWh akupakk ning 120-hobujõuline elektrimootor.
Autos on ka teisi moodsaid tehnilisi lahendusi nagu näiteks biomeetriline isikutuvastus ja digitaalne abiline.
Eraldi on rõhku pandud sellele, et vähendada auto kaalu.
Eriline õhkvedrustus valmis aga koostöös Porsche inseneridega ja võimaldab muuta auto kliirensit.
Kõigi hipibussi fännide kurvastuseks tuleb aga siiski öelda, et tegu on ideeautoga, mis seeriatootmisse kunagi ei lähe.
