Mootori keskasetus polnud varastel 1970-ndatel iseenesest miskit uut. Võidusõidumaailmas nähti antud skeemi juba 1920-ndate Benzi võistlusautol Tropfenwagen, järgmisel kümnendil tegid ilma kuulsad Auto Unioni Grand Prix autod. Pärast sõda oldi kontseptsiooni uuestirakendamisega siiski tagasihoidlikud. Alles Cooperi kaks järjestikust F1 maailmameistritiitlit aastatel 1959-1960 tõstsid keskmootori voorused taas esiplaanile.
Edasi lugemiseks
Esimene kuu 0.99€, edaspidi 2.99€ kuus