Klassikust põrguline
Mercedese mudelivalikus on G-klass alati vähe... isemoodi olnud. Peagi oma 40.
Tehnikamaailm
Autod
Otsing
Tööauto, aga mitte ainult
Uus Volkswagen Caddy pakub vaatamata oma tarbeautolikule päritolule tõsist konkurentsi ka nn päris sõiduautodele.
Linnamaasturid on peaaegu hävitanud veel lähiminevikus suurt müügiedu nautinud mahtuniversaalide klassi ja nii tuleb selles kategoorias (mõ
Tehnikamaailm
Autod
Porsche tegi ajalugu
Porsche elektriauto Taycan tegi ajalugu, võites esimese elektriautona Eesti aasta auto tiitli.
Eesti aasta auto 2021
Porsche Taycan 37
Land Rover Defender 36
Peugeot 208 34
Toyota Yaris 33
Honda e
Tehnikamaailm
Autod
Isemoodi hübriid
Pärast seda kui maailm alustanud sõda diiselautode vastu, on mitmed autotootjad – kes suuremat kisa tehes, kes vaiksemalt – tõmmanud kokku oma diiselautode valikut ning laiendanud samal ajal hübriidmudelite rivi.
Tehnikamaailm
Autod
Legendi uus põlvkond
Mercedes-Benzi äriklassi sedaanide ajalugu ulatub enam kui kolmveerand sajandi tagusesse aega, termin „E-klass“ ise on sellest tunduvalt noorem, alates 1993.
Tehnikamaailm
Autod
Autoaasta 2019
Automüüjaid ühendava Autode müügi- ja teenindusettevõtete Eesti liidu (AMTEL) andmetel müüdi Eestis 2019. aastal 26 589 uut sõiduautot, mis ületas 2018.
Tehnikamaailm
Autod
Lamborghini kannapööre
Suvel tõi Lamborghini avalikkuse ette oma hüperauto, millega see luksuslike sportautode tootja üritab esimest korda läbi lüüa autospordi tippsarjas.
Tänavu 60.
Tehnikamaailm
Sport
Nimede virrvarr
Honda ei tee oma mudelivalikus orienteerumist lihtsamaks – kes seni teadnud CR-V-d ja HR-V-d, peab nüüd sellesse seltskonda mahutama ka ZR-V.
Tehnikamaailm
Autod
M-autode esiisa
BMW M1 sünd oli vaevaline ning nagu pärast ilmavalgust nägemist selgus, polnud sel kõigel ka justkui suuremat mõtet. Vähemasti esialgu. Kulus aastakümneid enne kui BMW esimese superauto märgilisus laiemalt selgeks sai.
BMW Motorsport loodi 1972.
Tehnikamaailm
Autod
Kolm peamist põhjust, miks on kevadeti enim klaasikahjusid?
If Kindlustuse sõidukikahjude grupijuhi Martin Kuke sõnul võib viimase viie aasta statistika põhjal väita, et enam kui 30% aastas toimuvatest klaasikahjudest leiavad aset kolmel kevadkuul, märtsist maini.
„Kui vaadata kõikide kahjude hulka, siis klaasik
Tehnikamaailm
Autod