Turvapadi ise on peidetud juhi istme kaassõitja poolsesse külge.
Selle eesmärgiks on kaitsta juhti ja kaassõitjat võimalike kokkupuute eest kokkupõrke ajal.
Autotootjate andmete põhjal on sellised kokkupõrked väga levinud, seda eriti olukorras, kus auto pärast esimest lööki veel järele jäänud energia toel liigub.
Kui aga kaassõitjate autos pole, kaitseb turvapadi juhti paremalt küljelt tuleva kokkupõrke korral.
Uus turvapadi jõuab juba lähiajal Hyundai uute mudeliteni.
Ka plaanib Euro NCAP võtta tõsisemalt vaatluse alla külgkokkupõrked ja autos viibijata kaitse nende ajal. Hyundai lahendus on üheks võimaluseks, kuidas vähendada raskete vigastuste hulka.
Sarnast lahendust arendab praegu ka General Motors.
