Aastakümneid on optimeeritud sõiduauto ehitust, et need oleksid turvalisemad ja ökonoomsemad. Sama on püütud teha ka veoautodega, ehkki liiga suuri samme selles vallas pole õnnestunud astuda.
Elame tehnoloogilise innovatsiooni ajastul ja kui autod ning telekommunikatsioon kõrvale jätta, siis igapäevaelus väljendub see väga tähelepanuväärselt põllumajanduses kasutatava tehnika, sh teraviljakombainide arengus.
Insenerid on valdavalt ühte meelt
Möödunud nädalal Inglismaal sõidetud Shell Eco-marathon Europe 2019 võideti uue rekordiga: kõige ökonoomsem sõiduk läbinuks ühe liitri kütusega 2735 kilomeetrit.
Sellise erakordse tulemuse saavutas Prantsusmaal ehitatud ökosõiduk "Microjoule-La Joliveri
Kas elektriauto on loodussõbralik? Eestis esialgu eriti ei ole. Ehk: Kas tasub?
Hyundai Kona Electric maksab 39 990 eurot, kõige lahjema bensiinimootoriga ja algelisema varustusega Hyundai Kona (1,0 T-GDI GMT Comfort) 16 990 eurot.
Ajakirjanduses ilmunud lugudest võib jääda mulje nagu oleks tuumaenergeetika ülikallis ja üliohtlik. Kas nii tulebki arvata?
Eesti on seadnud eesmärgiks vabaneda fossiilsetel kütustel põhinevast energiast.
Pea kaheksa kümnendi pikkuse pausi järel paari aasta eest Eestis veduriehitamise taaselustanud rahvusvaheline raudtee-ettevõte Operail juhatas sisse järgmise peatükki Eesti ja Baltimaade raudteesektoris, kui alustati esimese LNG-liiniveduri ehitustöid.