Elektrivormelite kuuenda hooajaga tehti algust novembri lõpus ja seni sõidetud kolm etappi tõotavad tänavusele meistritiitlile äärmiselt tasavägist ning põnevat heitlust.
Alanud hooaeg tõi esmakordselt FIA Formula E sarja starti tosin võistkonda, kelles
Maserati on saanud üle vahepealsest vaikusest ja toonud välja uue linnadžiibi Grecale.
Tõsiasi, et Grecale pole sugugi Maserati esimene linnadžiip, kipub kergesti meelest minema. Kes õigupoolest mäletaks, et 2016.
Suurima kiiruse rekord, mis autospordis ringrajavõistluse käigus saavutatud, jääb enam kui kolme aastakümne taha, ja on seotud ühe kuulsaima sirgega autospordi ajaloos.
Olgu kohe mainitud, et see kiirus on 405 km/h ja seda ei mõõdetud sugugi mingile vor
Ka Eesti teedele põiganud Peking-Pariisi klassikaliste autode ralli võitjad tulid seekord Austraaliast: nimelt võitsid ralli sedaaniga Leyland P76 sõitnud austraallased Gerry Crown ja Matt Bryson.
Kategoorias Classic pälvisid teise koha Porsche 911 sõitnu
Bentley Continental GT napsas endale pühapäeval Pikes Peaki mäkketõusu kõige kiirema seeriamudeli tiitli, olles 20 kilomeetrit pikal rajal 8,4 sekundit kiirem kui senine rekordiomanik Porsche 911 Turbo S.
Rhys Milleni juhitud auto suutis 4298 meetri kõ
Juuli Tehnikamaailmas võtame ette viis ühesuurust ja enam-vähem samast hinnaklassist nelikveolist linnamaasturit, mis aga erinevad liikumapaneva jõu ja selle rakendamise poolest.
LMP1-klassis hübriidautodega osalenud Audi ja Porsche loobumise järel on sportautode MM-võistluste korraldajad koostöös autotootjatega otsinud palavikuliselt lahendusi sarja tuleviku kindlustamiseks.
Juba möödunud aasta suvel jõudsid Le Mans’i 24 tunni