Saksa firma insenerid on välja töötanud nime Proactive Side Impact Protection kandva lahenduse, kus võimaliku külgkokkupõrke korral avaneb auto küljele hiiglaslik turvapadi, mis peaks vähendama kokkupõrkel tekkivate kahjustuste hulka.
Pärast auto kerel olevatelt sensoritelt hoiatuse saamist rakendub turvapadi 150 millisekundiga ja on oma mahult viis kuni kaheksa korda suurem kui sõitjaid kaitsev turvapadi. Ka on ta valmistatud tugevamast kangast.
Juba on välja arvutatud ka see, et uus turvapadi peaks vähendama vigastuste hulka 40 protsendi võrra.
Tegu on hetkel siiski vaid prototüübiga, selle jõudmine seeriatootmises olevate autodeni on alles ees. ZF-i inseneride kinnitusel võiks see juhtuda aastal 2023. Projekti ennast on arendatud aga juba kuus aastat.
