Neil kahel autol on aga oluline võimsuse vahe: kui Taycan Turbo pakub 680 hobujõudu, siis Taycan Turbo S pakub 761 hobujõudu.
Samas on see tippvõimsus mõlema auto puhul saadaval vaid 2,5 sekundi jooksul, seejärel piiratakse mõlema jõuallika võimsust 625 hobujõuni.
Kui palju võimsust on praegu Nürburgringil kihutaval Tesla Model S-i prototüübil, pole aga avalikult teada.
Küll on selge, et võitluses rajarekordi tiitli eest võivad rajale astuda masinad, mille võimsus ja seadistused erinevad oluliselt tavaklientidele pakutavast.
