Märtsikuises Tehnikamaailmas tõmbame oma traditsioonilise talvetestiga joone alla tänavusele talvele – polaarjoonel on rivis 8 uudismudelit.
Elektroonikarubriigis kõrvutame tahvelarvuteid ja uurime, kuidas telefon pilte teeb.
Veebruari Tehnikamaailmas selgub Eesti aasta auto 2023. Lisaks kõrvutame omavahel nelja väikest linnamaasturit ning külastame elektroonikamessi CES, kus aasta-aastalt üha suurem osakaal ka autoteemalisel väljapanekul.
Laupäeval, 28. jaanuaril Eesti Rahva Muuseumis toimuval Eesti Autospordi Liidu galal selgub Eesti aasta auto 2023.
Eesti aasta auto 2023 selgub kuuikust Dacia Jogger, Honda Civic, Kia EV6, Mercedes-Benz EQE, Renault Mégane E-Tech ja Škoda Fabia.
Novembri Tehnikamaailmas ilmub kauaoodatud talverehvide test paneme kõrvuti 9 naast- ja 9 lamellrehvi ning katsetame nende kõrval, kuidas saavad meie oludes hakkama leebematesse oludesse mõeldud nn Kesk-Euroopa naastrehv ja aastaringne rehv.
Käime ära äs
Austral on Renault´ mudelirivis uus nimi ning seda „tänu“ tema eelkäija Kadjari tagasihoidlikule müügiedule. Kui väiksemate linnamaasturite klassis ei jõua Renault piisavas koguses Captureid ette anda, siis number suuremate seas on pilt teine.
Selle aasta viimases Tehnikamaailmas kõrvutame nelja elektrilist pereautot - joonel on Hyundai Ioniq 5, Ford Mustag Mach-E, Škoda Enyaq ja Volkswagen ID.4. Teeme esmatutvust uue Honda HR-V, Mustang Mach-E GT ja Volkswagen Multivan T7-ga.
Sõsarmudelid Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6 on esimesed E-GMP-le ehk uuele elektriautode platvormile ehitatud autod ja ehkki tehniliselt vägagi lähedased, on tegu siiski täiesti erinevate autodega.
Mõni erand välja arvatud, on elektriautondus seni arenenud