Esimesena saab uue käigukasti endale Passat, tema järel aga kohe ka uus Golf. Seejärel saavad käigukasti endale ka teised VW kontserni osalised: Audi, Seat ja Škoda.
Uut käigukasti on võimalik siduda jõuallikatega, mille pöördemoment jääb 200 ja 340 njuutonmeetri vahele. Seega sobib see laia valiku bensiini- ja diiselmootoritega.
Volkswageni kontserni tootevalikus asendab uus käigukast osaliselt või täielikult käigukastide perekondi MQ250 ja MQ350.
Lisaks sellele, et uus käigukast on vaiksem kui eelkäija, peaks ta aitama vähendada ka autode CO2 päästu kuni viie protsendi võrra. Osaliselt on kokkuhoid saavutatud selle arvel, et parandatud on käigukasti õlitust ning vähendatud selle jaoks vajalikku õli kogust: nüüd on selleks vaid 1,5 liitrit.
Seejuures on õli käigukastis "igavene": selle vahetamist ametlikud hooldusprotseduurid ette ei näe.
Tootma hakatakse uut käigukasti Hispaanias ja Argentiinas. Euroopa jaoks toodab juba praegu uut käigukasti Barcelonas asuv SEAT Componentes. See ettevõte on valmis tootma kuni 3500 uut käigukasti päevas või kuni 450 000 käigukasti aastas.
