Põhjus selleks on lihtne: uue Jawa sertifitseerimine Euroopa Liidus nõuab mootorratta eelnevat täiustamist.
Peamiseks murelapseks on praegu väljalaskegaasid, sest nende koostis on oluliselt kehvem kui Euro 4 keskkonnanormid mootorratastele ette näevad.
Sellega loodetakse võidelda täiendava katalüsaatori lisamisega väljalaskesüsteemi ning jõuallika juhtprogrammi muutmisega.
Lisaks on nõudlus uue Jawa 300 järele India turul jätkuvalt suur, seega ekspordiks tootmismahtu väga üle ei jää.
Küll on vähemalt üks Jawa 300 Euroopas juba olemas, seda näidati laiemale publikule eelmisel nädalal Jawa 90. sünnipäeva raames Tšehhi Vabariigis toimunud üritusel.
