Norstati poolt läbiviidud uuringust selgus, et ligi kolmandik Eesti elanikest (30%) kasutab turvavööd kaugbussis harva või üldse mitte. Politsei- ja Piirivalveameti hinnangul on see probleemne eeskätt pikematel sõitudel, kus inimesed lõdvestuvad, liiguvad salongis ringi või jäävad magama ning turvavöö kasutamine ei tundu enam vajalik.
Peamisteks põhjuseks turvavöö mittekinnitamiseks ei ole teadlik vastuseis, vaid pigem tähelepanematus ja mugavus. Kõige sagedamini toovad vastajad välja, et nad ei märka bussis turvavööd (36%). Veerand (26%) leiab, et turvavöö kasutamine bussis on ebamugav, ning veidi vähem (21%) tunnistab, et unustab selle lihtsalt kinnitada. 9% vastanutest ei pea turvavöö kasutamist bussis vajalikuks. FlixBusi hinnangul kinnitab see, et peamine probleem ei ole pahatahtlikkus, vaid just tähelepanematus ja harjumuse puudumine.
FlixBus tuletab reisijatele turvavöö kinnitame vajadust meelde iga reisi alguses – seda nii juhi teadaannete kui pardal edastatavate ohutussõnumite kaudu, mis on loodud selleks, et muuta see oluline harjumus iseenesestmõistetavaks.
„FlixBusi jaoks on ohutus kõrgeim prioriteet ning just seetõttu julgustame reisijaid tungivalt turvavööd kasutama, eriti arvestades, et seda nõuab ka liiklusseadus. Igas bussis on selgelt nähtavad kleebised, mis rõhutavad turvavöö kasutamise olulisust. Samuti tuletatakse enne teekonna algust reisijatele turvavöö kinnitamist meelde, et see muutuks inimeste jaoks automaatseks sammuks. Enne kui juhid tohivad FlixBusi bussidega sõitma hakata, läbivad nad koolituse, et vastata kõrgetele töö- ja teenindusstandarditele, mis hõlmavad ka ohutusnõudeid. Eelmisel aastal koolitasime üle 300 juhi 25 koolitussessiooni käigus, mis toimusid muu hulgas ka Rakveres ja Riias,“ ütles FlixBusi asepresident Michał Leman.
Lemani sõnul kinnitab uuring, et turvalisus ei ole ainult tehnoloogiline küsimus, vaid seotud inimeste harjumustega. “Sarnaselt sõiduautodega ei teki ka bussis turvavöö kasutamise harjumus üleöö. See on pikaajaline protsess, mis eeldab järjepidevat teavitust ja tähelepanu juhtimist. Meie eesmärk on aidata kaasa sellele, et turvavöö kinnitamine muutuks bussis sama loomulikuks kui autos,” märkis ettevõtte esindaja.
PPA ennetustöö koordinaatori Gerli Grünbergi sõnul kattuvad FlixBusi uuringu tulemused hästi nende varasemate tähelepanekutega.
“Turvavöö kasutamise uuringud on korduvalt osutanud samale mustrile: teadmine on inimestel olemas, kuid harjumus veel mitte. Bussides jääb turvavöö sageli kinnitamata just unustamise või harjumuse puudumise tõttu,” selgitas Grünberg. Bussis kehtivad tema sõnul füüsikaseadused täpselt samamoodi nagu igas teises sõidukis ning äkkpidurdus või kokkupõrge võib muuta kinnitamata reisija ohuks nii endale kui ka kaasreisijatele.
Grünbergi hinnangul on kõige kiirem ja tõhusam lahendus ühtne ning järjepidev meeldetuletuste süsteem bussides. “Visuaalne ja heliline info, mis on selgelt nähtav ning kõlab iga sõidu alguses, annab reisijale sõnumi just sel hetkel, kui otsus turvavöö kinnitada tegelikult tehakse,” selgitas ta. Samuti aitaks teadlikkust suurendada, kui bussifirmad tooksid turvavöö kasutamise nõude selgelt esile oma piletisüsteemides ja mobiilirakendustes.
Uuring viidi läbi FlixBusi tellimusel koostöös uuringufirmaga Norstat 2025. aasta novembris.
