Kui tavaliselt koosneb turvapadi ühest täispuhutavast osast, siis Honda uuel turvapadjal on kolm täispuhutavat osa, mis avarii hetkel täidetakse püropadruni poolt toodetava gaasiga.
Lisaks on kahe padja vahel veel täiendav "puri", mis püüab autos viibija kinni ka siis, kui kokkupõrke ei toimu otse, vaid mingi nurga all.
Praeguste turvapatjade suureks miinuseks ongi fakt, et nad on efektiivsed vaid siis, kui löök tuleb otse. Nurga alt tuleva löögi korral võib inimene halvemal juhul turvapadjast suisa mööda liikuda.
Uus turvapadi on tootmiseks juba praktiliselt küps, selle ametlik esitlus tuleb järgmisel aastal USA turul.
