See sõiduk valmis vaid ühes eksemplaris. Seda testiti Prantsusmaal, kuid auto sai seal avariis tõsiselt viga.
Corniche raam jõudis küll tagasi Inglismaale, kuid auto kere hävis Dieppe'le osaks saanud pommitamiste käigus.
Projekti selle sõiduki taastamiseks algas juba 2001. aastal, autotootja valdusesse jõudis projekt 2018. aasta veebruaris. Siis anti auto Mullineri spetsialistide kätte, kes taastasid selle kere algsete jooniste põhjal. Kogu kere on seejuures valminud käsitööna.
Auto interjöör on samuti taasloodud ajalooliste fotode põhjal algsetest materjalidest.
Kõige suurema töömahuga detailiks osutus radiaatorivõre, millest loodi esialgu CAD-mudel ja seejärel kulus õppinud meistritel kolm kuud selle valmistamiseks.
Bentley algseks tellijaks oli kreeklasest võidusõitja André Embiricos, kes soovis saada sportliku Bentleyt vana 4 1/4 Bentley veermiku baasil. Auto kere disainis Georges Paulin ning valmis ehitas selle Prantsusmaal tegutsenud kerefirma Pourtout.
Uhiuus "vana" Corniche teeb oma avaliku debüüdi septembris ürituse Salon Prive raames. Seejärel saab masinast Bentley vanasõidukite kollektsiooni osa.
