Kõikides Balti riikides on järgmise uue sõiduauto ostu valikul tõusnud eelistatuimaks hübriidmootoriga sõidukid, selgus Kantar Emori korraldatud „Car Brand Health“ seireuuringust.
Eestis ja Leedus oleks hübriidmootor 32% uue auto ostja eelistuseks.
Eeloleval nädalavahetusel toimub Tartu messikeskuses auto- ja tehnikamess Motoshow, kus tuuakse publiku ette uued autod eesotsas Ferrariga, Eestis restaureeritud autod ning esmakordselt ka ATV’d ja põllu- ja metsatehnika.
Aastakümneid on optimeeritud sõiduauto ehitust, et need oleksid turvalisemad ja ökonoomsemad. Sama on püütud teha ka veoautodega, ehkki liiga suuri samme selles vallas pole õnnestunud astuda.
Tänasel linnamaasturite ajastul tundub uskumatu, et veel mitte väga ammu valitses seisukoht, et maastur kuulub maastikule ning teedel-tänavatel sõidetakse hoopis teiste autodega.
2020. aasta uuringu järgi ei oma autot 25% Eesti inimestest. Statistikaameti andmetel on aga autode arv jätkuvalt tõusuteel: kui aastal 2018 oli arvele võetud sõidukeid 740 000, siis 2019.
Robotniidukid on muutunud meie aedades juba üsna tavapäraseks tööriistaks. Siiski tekib nende kasutamisel mõningaid küsimusi. Järgnvalt leiad vastused kõigile küsimustele, mis võivad sul robotniiduki kasutamisel tekkida.
1.
Alexela Groupi juhatuse liige Marti Hääl prognoosis sel nädalal Jüris maailma suurima kütusevalikuga tanklat avades, et lähema 3-5 aasta perspektiivis on Eestis 30-40 tuhat CNG ehk rohegaasiga sõitvat autot ja nende tarbeks avatud üle riigi juba ka pea 50
Autoabi väljakutsetest 30% moodustavad elektriprobleemid, millele järgneb 16% avariidega seotud väljakutsed ning 13% väljakutsetest on mootoririkete tõttu, selgus Salva kindlustuse kaskokindlustusega kaasas käiva autoabi teenuse statistikast.