Stellantise kontsern on suure hulga omavahel konkureerivaid automarke enda alla kogunud ja et kulude kokkuhoiu huvides tuleb neid maksimaalselt unifitseerida, pole ime, et Peugeot´d, Citroënid, Opelid, Fiatid ja Jeepid üha enam üksteisele sarnanema kipuvad.
Seda masti linnamaasturid kipuvad sageli üsna anonüümsed välja kukkuma. Citroën on seda jõudumööda vältida üritanud – piisab kui vaadata uus C5 Aircrossi esi- ja tagatulesid, aga ka nurgelisi rattakoopaid ja iselaadse kujuga C-piilarit. Tulemus ei ole küll nii isikupärane kui nt C5 X, aga kui eesmärgiks on müügiedu, siis ei tasugi väga palju isikupärale panustada – nn harju keskmine läheb ostjatele kindlamini peale.
Edasi lugemiseks
Esimene kuu 0.99€, edaspidi 3.99€ kuus
